近期珠三角砂石价格开始波动，但市场整体呈现涨跌互现，普料市场均价开始走低，高料市场均价持续走高。上周百年建筑网走访广东市场，调研表明：

1、市场竞争渐显，但头部矿山现阶段处于筹备阶段，新的供应格局暂未形成；

2、西江沿线多数码头装卸能力参差不齐，影响整体出货量；

3、市场需求仍处于修复期，高料市场需求回暖速度明显高于普料

4、贸易心态更为谨慎，上下游合作前提突出“价优”、“保供”，且交易偏向“现款现货”占比持续增多

一、近期供应以粤西北为主

一季度基本仍处于枯水期状态，西江沿线水位不高，加上船闸多检修限闸，广西下料竞争力减小，本地提货增加；据市场反馈，长洲闸过闸量2月日均80艘，正常货运船只排队过闸需等待9-11天；下游部分搅拌站转向本地砂石矿山提货，其中又以云浮、肇庆、清远出货居多，粤西北市场发货高峰期间预计日均出货量可达50000-60000吨。但丰水期情况下，广西来料冲击，珠三角泊水价与本地产品到站价相差最高可达10元/吨，市场接受度较高。

近期西江沿线装船价显示，武宣等地价格基本维持低位，贵港等地价格在40出头居多，梧州以及云浮肇庆等地价格基本稳定在55上下。

二、运价成本稍有下浮

节后市场运价稍有上升，主要由于枯水期影响，以及市场下游开始寻船运料，需求回暖导致运价回升；从近期市场寻船报价来看，价格略有回落，或与近期雨季有关，以及船闸通行能力开始恢复，现阶段来宾至珠三角平板船运价在36-39元，贵港至珠三角运费在21-24元，梧州闸下至珠三角运价在10-17元浮动，粤西北至珠三角运价在7-12元浮动。

三、砂石贸易端持续承压

从近期市场反馈来看，今年两广项目开复工情况较好，但由于年前回款情况不及预期，以及原材料成本高位叠加市场竞争压力大导致砂石贸易行业利润空间压缩，项目供货商参与积极性较弱；进入3月珠三角部分城市基建项目启动较快，材料采购速度提升，询价过程中，水陆联运成本增加以及贸易利润空间缩小，导致供应链压力较大，并且账期较长的情况下，垫资成本提高，利润点下降，目前贸易积极性持续回落。

综上，从价格来看，近期整体呈现窄幅震荡运行，各区域价差明显；供应方面，由于大型矿山处于筹备出料阶段，市场供应较年前未有明显变化，广西因水运问题输入量减少，本地供应压力有所缓解；需求方面，目前重点项目集中广州佛山深圳等地，但受资金制约恢复缓慢，市场需求高标砂石料居多，普料需求略有下滑；成本方面，船运成本持续浮动，多式联运拉高运输成本，利润空间或持续压缩。

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